Otomobil grupları, hız sınırlarının artan daha güvenli olduğunu iddia eden bir Danimarka raporunu destekledi – ancak İngiltere’de kolayca uygulanıp uygulanamayacağı konusunda soru işaretleri var.
Danimarka Yolu Müdürlüğü tarafından iki yılı aşkın bir süredir yapılan çalışma, tek taşıma yolu kırsal yollarında ve otoyollarda hız sınırları yükseltildiğinde sürücü davranışının ve kaza oranlarının nasıl değiştiğine baktı.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Temel bulgulardan biri, iki yönlü kırsal yollarda 50mph’den 56mph’ye kadar olan sınırları yükselttikten sonra, en hızlı ve en yavaş sürücüler arasındaki hız farkındaki düşüş nedeniyle kazaların düştüğü ve daha az sollamaya neden olduğu idi.
En yavaş sürücüler hızları arttırırken, en hızlı yüzde 15’inin ortalama 1mph daha yavaş sürdüğü bulundu.
Sınırın dokuz yıl önce 68mph’den 80mph’ye yükseltildiği otoyolların bölümlerinde, ölümcüller de düştü.
İngiliz sürücülerinin ittifakı sözcüsü bize şunları söyledi: “Araştırma, İngiltere’de yanlış bir şekilde gittiğimizi gösteriyor gibi görünüyor. Bu, sınırların artmasına rağmen ölümlerin ve kazaların düştüğünü kanıtladı. ”
Bir Ulaştırma Araştırma Laboratuvarı (TRL) sözcüsü araştırmanın ilginç sorular ortaya koyduğunu söyledi. “Anahtar bir unsur, belirli bir yol için seyahat hızı ile orantılı olan sadece kaza riski değil, aynı zamanda bir çarpışma riski meydana gelir.”
“Danimarka çalışmasının karıştırıcı faktörleri nasıl ele aldığını görmek isteriz. Tüm bunlar bu planın diğer ülkelere veya yol ağlarına uygulanabilirliğini etkileyecektir ”diye ekledi.
Baş Polis Memurları Derneği yorum yapmaz.