büyük ölçüde kesiyor Dizel emisyonlarının yönetiminde bir atılım açıklandı ve dizel otomobillerin azot oksit (NOx) için gelecekteki sınırları pratik olarak yüzde 90 azaltmasını sağladı.
Otomobiller şu anda 168mg/km’den (kilometre başına miligram) daha fazla olmamalı ve 2020’de bu sınır gerçek dünya sürüş testlerinde 120 mg/km’ye ve laboratuvar değerlendirmelerinde 80mg/km’ye düşecektir. Ancak Bosch tarafından geliştirilen yeni teknoloji, bir dizel VW golfünün, en son RDE paradigmaları kullanılarak ölçülen karışık sürüş koşullarında sadece 13 mg/km NOx yaymasına izin veriyor.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
• Dizel CV’lerde vergi kelepçesi ekonomiye zarar verebilir
NOx emisyonlarının düşük motor sıcaklıkları nedeniyle daha yüksek olma eğiliminde olduğu kentsel sürüşte bile, Bosch’un sistemi onları 26 mg/km’ye düşürüyor – bu, önümüzdeki 2020 sınırlarının izin verdiği seviyelerin beşte biri. En önemlisi, Bosch’un testleri, laboratuvar testlerinde değil, gerçek dünya koşullarında gerçekleştirildi-bu teknoloji ile NOx otomobil seviyelerini yansıttıklarını ima ediyorlardı.
Bosch’un yeni sistemini geliştirmek için kullandığı otomobil bir VW golf olsa da, motorundaki değişiklikler o kadar önemliydi ki şirket arabayı ‘platform gösterici’ olarak adlandırıyor. Bosch’un güç aktarma organları başkanı Dr Rolf Bulander, Car Express’e şunları söyledi: “Bu motoru tamamen yeniledik çünkü bir markaya bağlı olmayan bir motora sahip olmak istedik. Bu bir VW motoru değil, bu genel bir motor. ”