Mercedes’in en son S-Serisi limuzini ‘bekçi’ zırhlı araçlara eklediğini açıklıyor. ML tabanlı M-Guard ve G-Serisi G-Guard’ın üzerinde yer alan yeni S-Serisi S-Guard şimdiye kadarki en zor Mercedes.
523bhp ikiz turbo V12 destekli S600’e dayanan S-Serisi S-Guard, Sindelfingen, Almanya’daki özel bir fabrikada kurşun geçirmez cumhurbaşkanlığı taşımacılığına dönüşüyor. Otomobiller, çıplak vücut kabukları bile güçlendirilirken, maksimum gücü ve detaylara dikkat çekmek için elle inşa edilir. Kaynaklar ve dikişler çift kaplamadır ve contalar, S-Guard’ın iç kısmını düşman dış dünyadan mühürlemek için sıkıştırılır.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Zırh kaplama yerinde sığacak şekilde kesilir ve gerçek kurşun geçirmez yetenek vermek için arabaya cıvatalanır. Araba tokluğu ölçeğinde, yeni S-guard dünyanın tek ‘VR9’ dereceli otomobillerinden biridir. Normal bir tabanca mermisinin hızının iki katı hızının iki katı seyahat eden el bombalarından, madenlerden ve durdurma mermilerinden çıkabilir. Sivil bir araca farklı olan zırh, pratikte ilk kez gövde altı bölgesini kapsar. Yakıt deposu, patlamalardan şok dalgalarını emebilen ve yırtılırsa yakıt sızıntılarını önlemek için kendini iyileştirebilen kendi kendini sızdıran bir yakıt hücresi lehine değiştirilir.
Yine de, saldırganları yollarında durduran sadece S-Guard’ın vücut panelleri değil. Otomobilin ön camı, 135kg ağırlığında 10 mm kalınlığında bir takviyeli cam tabakası ile değiştirilir. Tedavi yan ve arka camlar için de kullanılırken, zeminin karbonfiber ile güçlendirildiği söylenir. Tam değişiklik paketi, S600’ün 2.165kg Kerbweight’ı iki katına çıkaracak şekilde hesaplanır.
Buna rağmen, Mercedes dış cephenin pratik olarak normal S-Serisi ile aynı olduğunu iddia ediyor ve yolcuların radar altında mümkün olduğunca seyahat etmesine izin veriyor. Beş ve dört koltukta mevcut olan Chauffeur Destek Paketi Plus, 360 derece kameralar ve hava-dengeleme filtrasyon teknolojisi de dahil olmak üzere neredeyse tüm aynı standart kit ile birlikte gelir.
Geliştirilmiş yapısal güvenliğin yanı sıra, S-Guard ayrıca hasarlı olduğunda 19 mil seyahat için iyi özel bir basınç izleme sistemine sahip koşu düz lastiklerine sahiptir, ayrıca opak silindir panjurları, acil temiz hava sistemi ve panik alarm gibi isteğe bağlı ekstralar.
Normal 139.985 S600’ün göz sulama maliyetinin üstünde, arabayı VR9 S-Guard spesifikasyonuna yükseltmenin, 150.000 £ ‘lık bölgede maliyet olduğu tahmin ediliyor. Müthiş bir fiyata rağmen, mevcut modelin doksan farklı ülkelerden gelen onurlu (paranoyak ise) alıcılarını gördüğü göz önüne alındığında, S-Guard’ın küresel siyasi zirvelerde ve kraliyet etkinliklerinde ortak bir manzara olması muhtemeldir.